你的飞机低压指示灯正常吗?

2016-02-01作者:布赖恩•罗伯逊 著编辑:安然

那天我差点毁了一架飞机,但我学到了最重要的教训。那时,我是一名计划考取私人飞行员执照的飞行学员。那天是我第一次长距离单飞的日子,我要单独飞往离家很远的一座机场,我之前的飞行时间总共还不足20小时,我非常紧张。前面还有好几百英里的路程,而在那架双座飞机上唯一能陪伴我的,只有驾驶员座舱中的一堆旧工具。


 

刚起飞时,一切看起来都很正常,但是没过多久,我注意到仪表盘上有一盏不熟悉的灯亮了。它显示着“电压低”。我并不清楚那到底是什么意思——他们并没怎么教新飞行员太多关于飞机机械方面的知识。我轻轻敲了敲那盏灯,希望它只是个假信号,但是什么都没有改变。因为不确定该如何应对,我做了当时似乎最自然的反应我检查了所有的其他仪器是否运转正常。我的空速和高度是正常的。助航设备也告诉我航线正确。燃油量表显示油量充足。所有这些仪器都在告诉我没什么好担心的。所以,我坦然地认为既然其他仪器都显示一切正常,这盏低电压指示灯就没什么好在意的了。我一开始就忽视了它。如果其他事情都一切正常,那它就没什么大不了的,不是吗?


 

事实证明这是一个非常糟糕的决定。后来我在暴风雨中完全迷失了方向,没有灯光,没有无线电,燃油也几乎耗尽,我甚至闯进了一个国际机场附近的管制空域。这场灾祸的根源正是因为我无视了低电压指示灯,而这盏指示灯所指示的信息与其他仪器完全不同。即使它只是少数噪声,但却是我在那个时候真正应该关注的信息。只因为我的其他仪器看起来没有任何问题就无视它所显示的信息,这真是一个缺乏远见的决定,差一点就要了我的命。

 

幸运的是,最终我平安降落,心有余悸却毫发未伤。接下来几个月,我反复思考那天我所做的决定,得出了一个有趣的结论。我仍然在犯同样的错误——不是在飞机上,而是在工作中所需要带领的团队里。事实上,在驾驶员座舱中我所犯下的几乎致命的错误,大多数组织每天都在犯。


 

一个组织就像一架飞机,装备着很多传感器——只不过不是指不灯或者测量仪,而是为组织行使各个职能角色、掌握实际情况的人。组织中某一个“传感器”发出的极为重要的信息常常被无视,因此没有得到恰当处理。某一个人注意到一些重要的事情,但其他人却都没有意识到同时又没有渠道将这些细微的洞察转换成有意义的改变。在这样的情况下,我们常常会忽视组织中的低电压指示灯。


 

我们的任何组织都需要通过人来识别周围的实际情况,以了解自身所需要应对的问题。而人与人都是不同的——不同的天分、背景、角色、特长等等。所以很自然地,不同的人就会发现不同的问题。有多少人,就会有多少种不同的观点。但是,在绝大多数团队中,如果领导者或者其中大部分人没有意识到这点,那么这些重要的观点通常就被无视或者驳回了。我们并不希望这样,但因为没有整合不同观点的渠道,所以最终我们会屈从于团队领导或者多数人的意见。我们忽视了那个掌握我们所需要的关键信息,能让我们继续前行的人。

 

内容来源:书问

作者[美]罗伯逊
出版中信出版社
定价45元
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