西伯利亚大铁路——5月19日科学史上的今天

2018-05-21作者:科学π工作室, 编著编辑:书问阅读



西伯利亚大铁路东起莫斯科,经西伯利亚到达俄罗斯最西部的海参崴,全长9289千米。其中西伯利亚段是工程最为关键、艰险的一段。西伯利亚大铁路,于1891年开工,1916年最后建成,历时25年。


1857年,东西伯利亚总署长官莫拉夫·阿姆尔斯基提出修建西伯利亚铁路计划,但没有得到沙皇政府支持;19世纪末,沙皇亚历山大三世决定支持这项工程;1886年,颁布了修建西伯利亚铁路命令;第二年,政府派出了三支探险队勘察,1890年勘察完成。


1891年,西伯利亚铁路工程特别委员会成立,王储尼古拉主持委员会工作,宣布西伯利亚铁路从东西两个起点同时进行,西起点是里雅宾斯克,东起点是海参崴;1891年5月19日上午10点,亚历山大三世亲自发布工程开工命令;建路工程所遇艰险始料未及,工程最艰险的区域当属贝加尔湖区,大量的石方隧道工程使得平均每千米工程要消耗60吨炸药。


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工程开工时沙皇宣布,建路费用由沙皇国库负担。但工程耗资惊人,沙皇政府总共花费了14.5亿金卢布,远超预算,也超过了同期军费总开支。1916年10月5日,西伯利亚大铁路全线竣工,全长达到了地球周长的四分之一,成为俄罗斯的经济大动脉与欧亚文明的纽带,对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济、文化交流起到了举足轻重的影响。


为纪念铁路建成,海参崴火车站站台建立的碑高4米的纪念碑,其上镶嵌着“9289”,代表西伯利亚大铁路的总长,祭奠为这条铁路而献身的先人。



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作者科学π工作室 编著
出版清华大学出版社
定价99元
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